四通閥是冷熱型空調中的一個重要部件，主要由電磁線圈、主閥體和先導閥三部分組成，其主閥體內部結構如圖1所示，先導閥內部結構如圖2所示。下面就其工作原理與故障檢修作一介紹，供維修時參考。

        一、工作原理
       1.制冷狀態(線圈處于斷電狀態)


       在制冷狀態下，四通閥的工作示意圖如圖3所示，此時電磁線圈處于斷電狀態，先導滑閥①在壓縮彈簧②的驅動下左移，高壓流體通過毛細管③后進入右活塞腔④。同時，左活塞腔⑥的流體由于和s管相通，受壓縮機抽吸而排出，使活塞兩端產生壓力差，活塞及主滑閥⑤左移，使E、S接管相通，D、C接管相通，于是形成制冷循環，制冷劑流向如圖中箭頭所示。
       2.制熱狀態(線圈處于通電狀態)


       在制冷狀態時，四通閥的工作示意圖如圖4所示，此時電磁線圈處于通電狀態，先導滑閥①在電磁線圈產生的磁力作用下，克服壓縮彈簧②的彈力而右移，高壓流體通過毛細管③后進人左活塞腔⑥。同時，右活塞腔④的流體由于和S管相通，受壓縮機抽吸而排出，使活塞兩端產生壓力差，活塞及主滑閥⑤右移，使C、S接管相通，D、E接管相通，于是形成制熱循環，制冷劑流向如圖中箭頭所示。
二、常見故障判斷與分析
       故障現象1:空調不能正常地從制冷轉換成制熱或從制熱轉換成制冷。分析檢修:這種情況就是四通閥不能正常換向的故障，主要原因有以下幾點:
       1.電磁線圈損壞， 先導閥不起作用。
        2.四通閥內部滑閥被系統內部的臟物(氧化皮、雜物劣化油脂)等卡住或粘住。部分故障可用木棒或膠棒輕擊四通閥閥體解決。
        3.閥體受外力沖擊損壞(閥體凹陷)造成滑閥不能換向，從外觀可判斷。
        4. 由于系統內部的液擊使滑閥導向架斷裂或端蓋損壞變形，從而無法換向。值得一提的是，使用默金或三洋渦旋壓縮機的液擊比例較大。
        5.四通閥內部間隙過大，在焊接閥座時已輕微燒壞，致使泄漏量超標，造成竄氣，滑閥兩端壓力平衡，無法推動滑閥換向。
        6.系統壓力造成四通閥主滑塊破碎，導致主滑塊不能換向。
        7.先導閥內腔臟堵，導致先導閥不能工作。
        8.因系統原因，在開機時主滑塊正好處在閥體中間，通電時兩端壓差無法建立起來，從而不能換向，這種故障有一部分可通過敲擊閥體和加充冷媒解決。
        9.系統有慢漏，冷媒較少，不能建立換向需要的壓力差。綜上所述，四通閥換向不良的檢修流程如圖5所示。


       故障現象2:四通閥內部竄氣。分析檢修:四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差(F1-F2)必須大于摩擦阻力f，否則四通閥將不會換向。換向所需的最低動作壓力差是靠系統流量來保證的。當左右活塞的壓力差(F1-F2)大于摩擦阻力f時，四通閥換向開始，當主滑閥運動到中間位置時，四通閥的E、S、C三條接管相互導通，壓縮機排出的冷媒從四通閥D接管直接經E、C接管流向s接管(壓縮機回氣口)，使壓力差快速降低，形成瞬時竄氣狀態(中間流量狀態)。此時，若壓縮機的排氣流量遠大于四通閥的中間流量，便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位;反過來，若壓縮機的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的最低動作壓力差便不能建立，即F1-F2<f，四通閥不能繼續換向而停在中間位置;從而形成竄氣。產生竄氣故障的原因主要有以下幾點:
        1.系統發生泄漏，造成系統冷媒循環量不足，此時可加冷媒解決。
        2.天氣很冷時，冷媒蒸發量不足，可加冷媒解決。
        3.空調換向時間異常。若壓縮機停機一定時間后四通閥才換向，此時高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中間位置;下次啟動時，由于中間流量作用造成流量不足。
        4.壓縮機啟動時冷媒流量不足，變頻機易出現此現象。
        故障現象3:四通閥外表面有很多油脂。分析檢修:若四通閥閥體毛細管或焊點表面有很多油脂，通常表明此處有冷媒泄漏，這時可在閥體表面涂上肥皂水，看是否有氣泡產生。如果在閥體、毛細管或毛細管焊接處有氣泡，需更換四通閥;如果在E、S、C或D接管擴口處有氣泡，可通過補焊解決。
三 、維修注意事項
       1.在更換四通閥前，應用塑料塞堵住四個管口，防止雜質進人四通閥內。焊接前應先檢查四通閥滑塊位置在四通閥主閥體內部的位置，正常時應在左邊，參見圖1。如果在中間或在右邊，可輕敲閥體，將滑塊敲到左邊。
       2.在拆焊四通閥前必須取下先導閥的線圈，以免在焊接過程中燒壞線圈。


       3.在拆焊四通閥前，必須用濕布將四通閥包住，如圖6所示，并將四通閥組件整個焊下，如圖7所示。焊接時應注意火焰方向，不允許火焰對著閥體加熱。


       4. 將四通閥組件浸沒在水中進行更換(最好設計簡易適用的工裝)，如圖8所示。為了控制四通閥組件管路之間的相對角度，可采取拆下一根焊一根的方法。


        5.在安裝四通閥組件時，必須用濕布將四通閥包住，同時注意焊接火焰的方向，不允許火焰對著閥體加熱。
        6.更換四通閥時，為保證銅管的焊接質量，應盡量使用含銀釬料。如無含銀釬料，可用銅磷釬料加助熔劑進行焊接。
        7.在可能的情況下，焊接時應充氮氣保護，減少氧化皮的產生。完成焊接后，用氮氣吹凈四通閥內部的氧化皮。冷卻時，應注意避免水分進入閥體內。